据隆众石化网了解： 受调油原料征收消费税的消息刺激，4月中上旬，国内汽柴油行情大幅上涨，累积涨幅高达600元/吨之多，受此影响，下游恐涨入市集中补仓，主营单位汽柴油出货节奏加快，并且零售价于本月12号兑现年内最大涨幅。在国内汽柴油价格大涨的同时，中东局势动荡，投资商担忧原油市场供应，国际油价强势反弹，月均价较3月份上涨接近3美元/桶，提振新加坡汽柴油价格震荡上行。

进口方面，4月份，新加坡汽油价格上涨，进口成本增加，而国内汽油需求回升，汽油零售价上涨，且批发价回升，致使批零价差收窄，进口利润亏损较上月下降。出口方面，由于新加坡市场汽油价格上涨，而国内汽油批发价格回升，致使汽油出口套利亏损下降。

图1 中国汽油进口成本套利分析

如上图1所示：4月份，新加坡汽油进口至我国华南口岸，平均每吨亏损383.6元，较3月份亏损下降525.89元/吨。

图2 中国汽油出口成本套利分析

见上图2，华南口岸国五标准汽油出口至新加坡，平均每吨亏损317.04元，较去年3月份亏损下降317.04元/吨。

在美国钻井数量增加，且全球市场供应过剩的压力下，国际原油收盘大幅回调。而经过前期集中备货，下游采购意愿下降，开始消库观望，主营汽柴油销售承压，市场购销氛围转淡。

进口方面，虽然新加坡柴油价格上涨，但国内柴油价格涨势扩大，使得进口利润增加。出口方面，由于国内柴油批发价格上涨，新加坡地区柴油价格同样上调，致使出口收入利润倒挂，但出口套利亏损较上月下降。

图3 中国柴油进口成本套利分析

如上图3所示：4月份，我国进口新加坡柴油平均每吨盈利134.58元，较3月份盈利增加168.09元/吨。

图4 中国柴油出口成本套利分析

见上图4，我国华南口岸柴油出口至新加坡平均每吨亏损417.08元，较3月份亏损下降310.95元/吨。

月内，新加坡汽柴油行情相对坚挺，汽柴油进出口套利方面，除了柴油进口套利转负为正，出现134.58元/吨的利润以外，其他均处于利润成本倒挂状态，汽油进出口套利亏损317-384元/吨，柴油出口套利亏损417元/吨，汽柴油套利亏损均明显收窄。

时至月底，部分主营单位存让利跑量的计划，介于五一小长假临近，终端节前备货即将启动，一定程度上支撑国内汽柴油市场维持坚挺走势。随着天气转暖，汽油需求好转，而新加坡汽油走势受制于原油震荡回调压力，预估汽油进口套利或将转负为正！