据了解：中国计划从5月份开始，对混合芳烃、轻质循环油和沥青混合物征收消费税，征收逾1000元/吨消费税，合145.01美元。受此影响，部分进口商已暂停订货，观望消息进一步明朗化!

其实，消费税征收并非空穴来风！据消息透露，成品油相关产品的征收细则及行业标准正在制定中。汽油混芳及柴油轻循环油计划于本月中旬落地，届时，汽柴油成本增加近600-1200元/吨，给调油商造成很大的操作难度，但目前仍无确切消息传出，或许前期只是投石问路。但部分贸易商匆忙取消在北亚装运的，要发往中国的油品船货。如果真如消息传闻的，在5-6月份对轻循环油征收1400元/吨的消费税，那么这部分货物或将成为征收消费税的远期合约。

清明节前夕，关于对成品油相关产品征收消费税的消息就此消彼长，不绝于耳。时至4月中上旬，成品油市场已经开始逐步做出反应：地炼乃至主营汽柴油价格开始一路攀升，部分单位日涨幅高达300-400元/吨。

从上周三至今，短短的一个星期，主营汽柴油累计涨幅均在500-800元/吨左右。随着本轮零售价上涨周期如期开启，加之中央环保督察组对山东调油企业下达强制停产的指令，来自社会单位的汽柴油资源下降，下游恐涨意识增强，一定程度上助推了主营销售量增加，4月份计划量完成进度加快，受此支撑，国内主营炼厂成品油继续高歌猛进，涨势如虹！

有关消费税带来的后续影响仍在消化中，当前，进口混芳完税成本在5500元/吨左右，如果继续对进口混合芳烃征收2000元/吨之多的消费税，进口混芳完税成本将会达到7500元/吨，相较烷基化等其他调油原料，将会丧失竞争优势，进口混芳或将风光不再！而作为调和柴油的轻质循环油，同样难逃厄运，如果加上1400元/吨的消费税，进口成本接近5000元/吨，相较国五0#的装车价4800元/吨，同样没有竞争空间。

表1 2017年第二批成品油出口配额（单位：万吨）

据上表1，从2017年第二批成品油加工贸易出口配额中可以窥出端倪：成品油出口配额大幅下降，总配额为334万吨，同比下降77个百分点。其中汽油出口配额为24万吨，航煤240.5万吨，柴油配额69万吨，汽柴出口配额均出现较大回落。此次申请配额的企业是中石化、中海油以及中化三家单位，中石油此次没有申请配额。从成品油出口配额下降的侧面可以看出，国家增加调油税收，国内调油市场供应缩减，同时调控成品油出口配额下降，一定程度上保证了国内成品油市场的供应。

2017，一个充满机遇与挑战的春天！中东局势动荡加剧，对冲了全球原油供应过剩的压力，国际油价持续反弹；中国计划对调油原料征收消费税的传闻，导致主营汽柴油价格出现意外反转；而中央环保督察组的环保抽查，又给调油市场的复苏带来较大的阻力；但2017年第二批成品油出口配合的缩减，似乎又与消费税的征收不谋而合，有着千丝万缕的联系。这一切的一切，都给主营汽柴油带来了短期大涨的契机，而调油市场又将何去何从，或将另辟蹊